嘉晟:引領(lǐng)海西物流供應(yīng)鏈發(fā)展潮流
發(fā)布于:2010/12/20 來源：上海物流網(wǎng) 點(diǎn)擊次數(shù)： 2008年的全球金融危機(jī)，是喚醒中國政府部門，包括企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)斗力的苦藥。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長何黎明對(duì)本報(bào)記者說，國際金融危機(jī)對(duì)我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)造成了較大沖擊，物流業(yè)作為重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，也受到較為嚴(yán)重的影響。2009年3月10日，國務(wù)院出臺(tái)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，他認(rèn)為，制定實(shí)施物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，不僅是促進(jìn)物流業(yè)自身平穩(wěn)較快發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)的需要，也是服務(wù)和支撐其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與發(fā)展、擴(kuò)大消費(fèi)和吸收就業(yè)的需要，對(duì)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力具有十分重要的意義
在采訪中，李冬敏把海西與中國三大經(jīng)濟(jì)圈作對(duì)比：海西經(jīng)濟(jì)總量只有珠三角的50%多一點(diǎn)，僅為長三角的25%。珠三角由于開放較早，毗鄰香港，市場(chǎng)化程度較高，推動(dòng)了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，催生了華為、中興等電子“巨頭”；長三角工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，國際化程度較高，衍生了寶鋼、上海大眾等行業(yè)翹楚；京津地區(qū)總部經(jīng)濟(jì)特征明顯，集聚了央企、世界500強(qiáng)等大企業(yè)，有中石化、中移動(dòng)這樣的巨無霸。精英企業(yè)的背后，是完善的相適應(yīng)的流通配套服務(wù)：珠三角便有怡亞通、飛馬這樣的供應(yīng)鏈綜合管理服務(wù)商，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供公共服務(wù)平臺(tái)；長三角有了新寧物流、澳洋順昌、保稅科技這樣的物流和供應(yīng)鏈新經(jīng)濟(jì)模式，區(qū)域經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出勃勃生機(jī)。
李冬敏認(rèn)為，海西處于長三角和珠三角的夾縫之間，呈現(xiàn)出以民營經(jīng)濟(jì)為主、中小企業(yè)為主、勞動(dòng)密集型企業(yè)為主的特征。缺乏能與三大經(jīng)濟(jì)圈媲美的龍頭企業(yè)，缺乏具有影響力的供應(yīng)鏈公共服務(wù)商。
大型供應(yīng)鏈企業(yè)將會(huì)帶動(dòng)港口、物流、貿(mào)易的發(fā)展，甚至?xí)䦷砩a(chǎn)方式的變革。促進(jìn)大型供應(yīng)鏈企業(yè)的發(fā)展，就可以帶動(dòng)上下游幾百上千家企業(yè)的發(fā)展，正所謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。因此打造供應(yīng)鏈核心企業(yè)，建立公共服務(wù)平臺(tái)，已經(jīng)成為一些地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略。像深圳等地政府正集中資源支持大型供應(yīng)鏈企業(yè)的發(fā)展，包括政策扶持、土地供應(yīng)、推動(dòng)企業(yè)上市等。
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