國際油價“破百” 成本壓力加重未掩航空股機會

發(fā)布于:2011/3/14  來源：上海物流貨運  點擊次數(shù)：

           上一次國際油價突破100美元是在2008年初，當時A股市場航空股已經見到了歷史大頂，如中國國航和南方航空最高價都接近30元，而東方航空最高價也超過20元。但隨著國際油價站穩(wěn)100美元大關之后，航空股開始隨著大盤 -

步入冬季。

    航油價格的漲跌與國際油價上漲有著直接的關系。去年12月22日和今年2月20日，國內航油出廠價兩次提高。不過，就在航油價格上漲的同時，國內多家航空公司也都上調了燃油附加費。對此，光大證券的分析師陳欣認為，目前燃油附加費上調的幅度基本覆蓋了油價上漲帶來的成本增加，但中金公司分析師的測算卻認為只能覆蓋航油成本上漲的58%~61%。

    第一創(chuàng)業(yè)研究所的分析師郭強認為，市場不能忽視由于燃油附加費上調能將有效轉嫁成本上升壓力的效應，并認為國航受到的高鐵分流影響遠小于市場猜測，目前的估值缺口亟待修復，因此給予國航"強烈推薦"評級。

        價格高漲引發(fā)投訴

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隨著安徽省網購的迅猛發(fā)展，快遞服務行業(yè)也蓬勃發(fā)展起來。目前安徽省持證快遞企業(yè)達214家。去年安徽省快遞企業(yè)業(yè)務量達3604.2萬件，業(yè)務量位居全國第15位；同比增長52.6%，增幅高居全國第6。

    日前，不少快遞公司表示，因成品油價上漲、員工工資提高等因素擬上調快遞收費。而早在春節(jié)前，中通、圓通、韻達等快遞公司已相繼漲價，漲幅在10%~20%不等。

    此外，不時有消費者投訴快遞公司存在快件在寄送過程中部分或全部丟失，以及劃傷、變形、碎裂等部分損壞或全部損壞的情況。“快件不快”，超過承諾期限，造成快件延誤的情況也經常發(fā)生。其中，快遞行業(yè)“先簽字交款后驗貨”、“物品丟失只按郵資三倍賠”的行規(guī)，則是消費者最不滿意的問題，也是引發(fā)快遞消費者投訴的重要原因。

    安徽省沒有快遞企業(yè)被取締

    價格高、服務質量差等問題讓安徽省的快遞服務日益成為投訴熱點。安徽省郵政管理局委托第三方獨立調查機構，對2010年第四季度快遞服務公眾滿意度進行調查。3月9日最新公布的調查結果表明，消費者對服務價格高、寄件質量偏低等意見較大。