陜西西安至內蒙古包頭高速鐵路正申請建設

發布于:2011/3/11  來源：上海物流公司  點擊次數：

    　陜西和湖北、重慶聯合向國家建議，將武漢-西安、重慶-西安高速鐵路列入 -

國家“十二五”總體規劃或專項運輸規劃。目前，陜西正會同內蒙古自治區加緊申請建設西安-包頭高速鐵路。

　　“陜西‘十二五’規劃綱要提出將建設一個綜合的立體交通運輸系統，包括鐵路、公路、航空，還有管道運輸等等，我們提出市市力爭有高速鐵路，縣縣基本通高速公路，重點區位和部位有機場。”他說。

　　十一后 西安半小時到銅川

　　全國人大代表、銅川市委書記馮新柱在答記者問時說，新西黃高速公路將于今年10月1日通車，屆時西安至銅川將有第二條高速通道，半個小時即可到達，將進一步推進西安、銅川“同城化”。

　　西咸新區探索全新城市形態

　　省長趙正永在答記者問時提到，西咸一體化取得了很大進展，也正是在此基礎上，國家批準了關中-天水經濟區發展規劃。其中重點提出推進統籌科技資源改革，推進西咸一體化。 

    會議指出，建設城際鐵路是解決城市內部及城市群之間交通運輸問題、促進城市化加快發展的有 -

效方式。要立足于關中—天水經濟區發展，特別是西安國際化大都市建設對交通的需求，統籌考慮全省交通體系現狀，科學規劃、合理設計建設城際鐵路網絡，當前要加快進行西安—臨潼、西安北客站—機場—咸陽、西安—閻良—富平3條線路的前期工作，力爭上半年開工建設。 
　　
　　據介紹，關中城市群城際鐵路東起華陰、西到寶雞，南依秦嶺、北至銅川，涵蓋關中地區5市1區50多個縣（區）。按照關中城鎮發展布局，城際鐵路網以西安為中心，2015年前新建西安—藍田、西安—臨潼—渭南、西安—周至、西安城區—機場—法門寺、西安—高陵—閻良—富平、西安—銅川6條城際鐵路，形成“一軸一環三走廊”的鐵路骨架網，運營里程為1204公里。 
　　
　　關中城際鐵路網最大的亮點是“快”，全部按照高速鐵路標準建設，行駛速度最快可以達到每小時250公里。設計規劃時即與鐵路客運專線、干線鐵路、高速公路、城市軌道交通以及關中骨干公路有機結合。