物流人才市場(chǎng)緊缺招聘難

發(fā)布于:2013/6/24  來(lái)源：  點(diǎn)擊次數(shù)：

 

     面對(duì)人才需求，上海物流人才培養(yǎng)一直在跟進(jìn)公司物流中心本需配備1500人，目前只有1100多人。最急需的是：現(xiàn)場(chǎng)管理者(各工種的組長(zhǎng))、叉車司機(jī)和物流信息系統(tǒng)維護(hù)員。“院校對(duì)物流行業(yè)普遍認(rèn)識(shí)不足，較偏重于理論教學(xué)，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， 畢業(yè)生所掌握的專業(yè)技能與企業(yè)需求有較大的差距，想找到合適的人才不容易。”阮開(kāi)明說(shuō)，“普通崗位的空白還可通過(guò)鐘點(diǎn)工、計(jì)件工來(lái)彌補(bǔ)，復(fù)合型實(shí)戰(zhàn)型人才的缺口，　

      物流行業(yè)很年輕。目前，我省共有廈門(mén)大學(xué)、福州大學(xué)、福建農(nóng)林大學(xué)等3所高校招收物流專業(yè)的碩士及以上研究生招人不易，留人更難。工作時(shí)間的不固定、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的高強(qiáng)度、機(jī)械重復(fù)的枯燥，上海物流都成企業(yè)留人的攔路虎。張鳳玉說(shuō)，人才缺口大，員工的流動(dòng)性也特別大，特別是年輕員工，一旦期望的成長(zhǎng)速度與實(shí)際不符合，立刻辭職。缺乏職業(yè)自豪感覺(jué)得低人一等福州大學(xué)至誠(chéng)學(xué)院物流管理系主任朱東紅認(rèn)為，對(duì)物流，大家還缺乏職業(yè)自豪感，覺(jué)得這行太苦太累，低人一等。還有一部分學(xué)生，在入行后發(fā)現(xiàn)不如想象中那么好，在高強(qiáng)度的工作壓力下迅速轉(zhuǎn)行，

      在校生300多人；11所高校開(kāi)設(shè)物流類本科專業(yè)，在校生6000多人；45所高職高專開(kāi)設(shè)物流類專科專業(yè)，在校生近2萬(wàn)人。物流人才的培養(yǎng)起步更晚。據(jù)了解，物流專業(yè)進(jìn)入高校是在2001年后，上海物流而且最初僅限于培養(yǎng)專科學(xué)歷層次的初級(jí)物流人才，直到2003年，高校才有本科、研究生學(xué)歷物流人才的培養(yǎng)教育。才是真正的行業(yè)之痛。永輝全國(guó)物流配送中心負(fù)責(zé)人張鳳玉告訴記者記者走訪的一些院校，物流專業(yè)畢業(yè)生的對(duì)口就業(yè)率維持在五六成，即便選擇物流行業(yè)，畢業(yè)生首選物流國(guó)企，其次為企業(yè)物流部門(mén)，最后才是民營(yíng)物流企業(yè)。根據(jù)對(duì)畢業(yè)后就業(yè)情況的跟蹤，轉(zhuǎn)行跳槽現(xiàn)象較為普遍。而且，學(xué)歷越高，挑剔心理越明顯。 究其原因，職業(yè)歧視還是根深蒂固。在不少家長(zhǎng)和學(xué)生的心目中，物流業(yè)屬于苦力行業(yè)，干的是伺候人的活。有些孩子想從事該行業(yè)，家長(zhǎng)卻百般勸阻，寧愿孩子“啃老”，也不讓他們干這行。