上海市城市物流的可持續(xù)發(fā)展——凌翰物流

發(fā)布于:2014/2/22  來源：www.tongkeyigou.net  點擊次數：

    為了減少城市配送活動對城市環(huán)境污染和交通干擾,政府管理部門通常對駛入城區(qū)特別是中心城區(qū)的城市配送貨運車輛實施交通管制政策。本文認為城市交通管制政策是影響城市配送結果最重要的指標之一。上海貨運公司  但從國內外研究文獻中可以發(fā)現,研究學者和企業(yè)在對城市配送進行優(yōu)化時,很少將城市交通管制政策作為重要因素加以考慮,這就使得目前關于城市配送優(yōu)化問題研究不能很好與實際情況相適。同時,對以促進城市配送可持續(xù)發(fā)展為目的的交通管制政策綜合效果與適用環(huán)境缺乏關注與研究,特別是國內對其研究還處于起步階段。

    本文從構建城市配送可持續(xù)發(fā)展體系框架和構成要素出發(fā),對其參與主體與利益進行了博弈分析,建立了城市交通管制條件下的配送路徑多目標優(yōu)化模型,并對不同情景下的城市配送優(yōu)化效果和政策敏感性進行了對比評價,在此基礎上,對城市交通管制下的共同配送進行了研究。最后給出了實證案例。 城市物流是現代城市賴以存在和發(fā)展的重要基礎,上海貨運公司  在城市經濟發(fā)展中占有重要地位。但是,城市物流對城市社會與環(huán)境也具有明顯的外部不經濟性,是造成許多威脅城市居民生活的環(huán)境和社會問題主要原因之一。城市配送是城市物流的重要組成部分,探討如何合理組織優(yōu)化城市配送以減輕對城市社會和環(huán)境的影響,成為城市物流可持續(xù)發(fā)展研究領域的核心問題之一。具體來說,本論文研究工作主要有以下幾個方面：

    1、城市交通管制條件下配送路徑優(yōu)化問題系統(tǒng)框架和構成要素分析基于扎根理論,提出了城市配送可持續(xù)發(fā)展研究體系框架,并利用該體系框架對城市貨運交通管制情景下的配送路徑優(yōu)化問題系統(tǒng)構架和構成要素進行了分析；2、城市配送可持續(xù)發(fā)展主體與利益博弈分析通過對城市配送可持續(xù)發(fā)展措施參與主體與利益博弈分析,本文發(fā)現在完全市場機制下,上海貨運公司  企業(yè)應對實施城市配送可持續(xù)發(fā)展措施成本增量的能力是有限的,政府的干預是市場力量不足的有效補充,使城市配送物流資源的優(yōu)化配置更加合理。因此,城市配送可持續(xù)發(fā)展措施實施不能僅僅依靠市場的力量,政府應當發(fā)揮更大的作用。3、城市交通管制條件下配送路徑多目標優(yōu)化將城市交通管制作為城市配送優(yōu)化的重要因素,構建了城市配送多目標優(yōu)化模型,通過情景設計,分析了不同城市交通管制條件下的城市配送綜合效果。在此基礎上,分析了城市配送構成要素對城市貨運交通管制政策的敏感性。

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