蘭州：禁行時段 大卡車公然上路物流云集 東大門堵得發(fā)慌

發(fā)布于:2011/3/19  來源：上海物流網(wǎng)  點擊次數(shù)：

     　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管政府部門在對車輛進(jìn)行尾號限行的同時，對卡車實行“早七晚八”的限行禁令，但在物流云集的雁兒灣路一帶，許多巨型卡車置禁令于不顧，隨意“闖關(guān)”，肆意占道，寬闊的大路被人為堵塞。如今，雁兒灣路持續(xù)大堵塞的情況已變成影響整個蘭州東大門交通大動脈的重大問題。
　　半年不到雁兒灣路又現(xiàn)堵塞
　　雁兒灣路至東崗高速公路入口處的交通梗塞，幾年前一直是蘭州東大門之痛。隨著城市的不斷擴(kuò)張，東崗鎮(zhèn)逐漸成為蘭州東部最大的物流集散中心。當(dāng)年上海物流公司，隨著物流圈的急劇擴(kuò)增，這個地段“巨卡”云集，嚴(yán)重的負(fù)荷讓道路不堪重負(fù)，坑洼遍布，成為影響蘭州東大門交通的“瓶頸”。
　　從2004年開始，本報一直在關(guān)注東大門的混亂場景。本報連續(xù)報道引起社會的高度重視，2010年，政府投入巨資對雁兒灣路進(jìn)行了大力改造。這條破碎多年的“搓板路”終于在2010年底徹底改觀。但半年不到，堵塞再次成為這條道路的頑疾。
　　“只修不管，堵塞還是治不好啊！”更多的市民對日益嚴(yán)重的交通梗塞意見很大。據(jù)了解，去年年底，為了徹底解決物流園區(qū)“巨卡”阻塞交通問題，蘭州市在執(zhí)行尾號限行的同時，對卡車進(jìn)入城區(qū)執(zhí)行“早七晚八”的限行令。
　　每天都堵附近居民叫苦連天
　　“才半年，新修的道路就被壓碎了。”雁兒灣路一帶的居民這樣感嘆道。東大門堵塞難治，龐大的物流圈是大堵塞的罪魁禍?zhǔn)祝��?月8日開始，記者多次來到雁兒灣路采訪，每次經(jīng)過蘭州商學(xué)院，不論白天還是夜晚，道路上都是排著長長的車龍。
　　“十字路口時時都在堵。大車白天不是限行嗎，為什么高峰期還在路上行駛？”一位143路公交車駕駛員無奈地說，走這段路原本只需要5分鐘的時間，但因為堵車，現(xiàn)在經(jīng)常要走幾十分鐘。更讓他們氣憤甚至不解的是，雁兒灣道路的堵塞難題，其實是因為物流園區(qū)不停穿行的巨型卡車造成的。“大堵塞每天都在發(fā)生，一堵一半個小時。”一名私家車主說，按照政府規(guī)定，大卡車白天不能進(jìn)入市區(qū)，“這么多大卡車白天堂而皇之地上路，警察咋就不管呢？”
　　“早上送孩子上學(xué)經(jīng)常遲到，晚上下班又回不了家。”家住東崗世紀(jì)新村的李先生叫苦連天。因為堵塞頻繁，143路公交車也開始“趁火打劫”。“只要路口有卡車身影，不管堵不堵車，143路的司機(jī)都會把乘客趕下車步行。二勘院站都成143的終點站了，我每天都要走3站路回家。”李先生說。
　　違規(guī)上路“巨卡”制造交通堵塞
　　雁兒灣路堵塞的罪魁禍?zhǔn)状_實像這些司機(jī)所說，就是本該白天禁行的“巨卡”肆無忌憚通行造成的。記者看到，該路段停車場云集，路邊停滿了“巨卡”。白天限行的標(biāo)志非常醒目，但滾滾“巨卡”依舊橫穿市區(qū)。從段家灘到高速公路出口處，從甸子街到東崗東路，道路兩邊密密麻麻地停靠了二十幾輛巨型卡車。堵車區(qū)沿線有建東停車場、東崗?fù)＼噲觥⑽锪髦行囊约皷|部順盛等六七家大型物流中心、停車場，但過路的司機(jī)為了節(jié)省幾十元停車費(fèi)隨意把車停靠在路邊，或在路邊小修理廠維修，讓本就不寬的道路更加狹窄，出現(xiàn)頻繁堵車。而物流中心和停車場里聚集了大大小小幾百家物流公司，巨型重卡扎堆，龐大的“巨卡”大隊讓東大門頻繁堵車，這種現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)了多年。如今，大車數(shù)量越來越多，很多車因為限行還要在物流中心過夜。停車位已經(jīng)飽和，想進(jìn)場的卡車進(jìn)不去，堵塞在門口又造成惡性循環(huán)。
　　川流不息的車輛經(jīng)常在甸子街十字路口造成堵塞。一到上下班高峰，阻塞頻繁發(fā)生。甸子街一堵塞，東崗東路的交通就被阻斷，而高速公路東崗進(jìn)出口也無法通行。
　　交警勸導(dǎo)“巨卡”司機(jī)熟視無睹
　　3月15日上午10時，記者看到，五六輛143路車停靠在二勘院附近，距離這里一公里的甸子街有緩慢壓車現(xiàn)象，但還沒有到無法通行的地步。而且記者看見，因為超重“巨卡”的碾壓，二勘院附近的幾處道路大面積出現(xiàn)坑洼，一些工人正在修補(bǔ)。“大卡車很多載重超過60噸，百噸左右的都不少見，城市道路經(jīng)不住這么壓啊！”一名施工人員這樣說，“如果不限制‘巨卡’入城，這條路恐怕沒幾年就會重新變成‘搓板路’。”
　　記者在雁兒灣和甸子街十字路口看見，兩名交警滿頭大汗不停穿梭在車流中“解圍”，但堵塞的大卡車司機(jī)大多數(shù)置之不理，要么強(qiáng)行穿行，要么停靠在車流中，對民警的勸導(dǎo)熟視無睹。
　　“除過運(yùn)輸蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品的車輛，大卡車白天不讓進(jìn)城，但現(xiàn)在很多大車司機(jī)對這個規(guī)定根本不管，強(qiáng)行闖卡。我們?nèi)ス埽�司機(jī)們根本不配合；而且違規(guī)車輛太多了，我們一上前執(zhí)法，道路就被堵塞了。”王警官手里拿著一副大車牌照，無奈地說。剛才，這輛甘A·F5314卡車司機(jī)強(qiáng)行拐彎堵塞了整個道路，他上前勸說，司機(jī)壓根不理睬。沒辦法，他只好卸下牌照，對方才把車開走。
　　市民們認(rèn)為，該路段只有兩名民警根本就管不過來。記者看到，從高速路口到甸子街、二勘院近兩公里長的路段，長度20多米的“巨卡”有上百輛。
　　治理堵塞需要多部門聯(lián)合執(zhí)法
　　“大車亂停、肆意違規(guī)行駛造成堵車頻繁。”交警小董感覺很頭痛，這邊剛疏導(dǎo)開，新“闖關(guān)”的“巨卡”又把路堵塞得嚴(yán)嚴(yán)實實。他說，這里僅憑交警部門難以徹底根除，希望多家部門聯(lián)合執(zhí)法。“不僅要治理大車違規(guī)，還要杜絕馬路修車點等，更要把物流遷出市區(qū)。不然，雁兒灣路大堵塞根本難以治理。”
　　從2005年開始，附近居民多次反映堵車問題，交警部門也進(jìn)行了集中整頓。但時過3年，大堵塞現(xiàn)象不減反增，除過物流公司和“巨卡”增加的因素，實際上管理真空也是主要原因。記者采訪時，一名交警說，雁兒灣路有亂停亂靠行為，但是因為警力不足和權(quán)限問題，他們暫時沒法管。“這已經(jīng)不是管理的問題，而是規(guī)劃的矛盾。”路邊是不允許隨意停車的，但因為是外地車輛，交警很難約束。
　　“不讓白天進(jìn)出城區(qū)，那你給我們一個停靠的地點啊！”城里喊擠，拒絕大車進(jìn)城，但“巨卡”司機(jī)也有自己的苦衷：城外沒有物流集散點，城內(nèi)的物流中心容納量不足，卡車無處可去。白天違規(guī)進(jìn)城的車很多，交警管不過來，自己可以僥幸“闖關(guān)”，就是被抓住也就交些罰款，比在外面浪費(fèi)時間劃算。
　　看來，堵城之痛的癥結(jié)需要短期治理和長期規(guī)劃來內(nèi)外兼治，東大門堵車之痛，真如交警所言，需要聯(lián)合整治。