第三方支付企業(yè)介入供應(yīng)鏈金融破解航空客票銷售資金回流難題

發(fā)布于:2011/3/15  來源：上海貨運(yùn)公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

       近年來，隨著電子客票的廣泛應(yīng)用，我國(guó)民航業(yè)在客票營(yíng)銷領(lǐng)域迎來了空前的變革，由紙質(zhì)化的繁重、拖沓轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮踊�的方便、快捷，既�?shí)現(xiàn)了量的突破，也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。然而，一個(gè)新的問題出現(xiàn)了，即航空公司分銷給票務(wù)代理的票款無(wú)法迅速回籠。該如何應(yīng)對(duì)？
    第三方支付企業(yè)提供的供應(yīng)鏈金融服務(wù)為民航企業(yè)提出了解決之道。
資金回流陷賬期困局
    據(jù)記者了解，目前航空業(yè)電子客票的銷售主要分為兩種方式，即直銷和分銷。直銷，即航空公司直接將客票銷售給客戶或企業(yè)；至于分銷，則往往需要通過機(jī)票銷售代理人 （亦稱票代）來實(shí)現(xiàn)。
    所謂票代，指受民用航空運(yùn)輸企業(yè)委托，在約定的授權(quán)范圍內(nèi)，以委托人的名義代為銷售航空客貨運(yùn)輸產(chǎn)品及辦理相關(guān)業(yè)務(wù)的營(yíng)利性企業(yè)。據(jù)南航信息中心商務(wù)研發(fā)部經(jīng)理傅麗紅介紹，作為航空公司的銷售渠道之一，票代業(yè)務(wù)能夠加強(qiáng)航空公司的渠道滲透力，使航空公司的機(jī)票分銷深入城市的各個(gè)角落，增強(qiáng)機(jī)票的產(chǎn)品組合能力，帶動(dòng)機(jī)票的銷售；可以協(xié)助航空公司臨時(shí)促銷，協(xié)助航空公司更好地服務(wù)其大客戶；另外，可以增強(qiáng)機(jī)票與其他旅行服務(wù)組合的能力，使得航空公司的機(jī)票可以被組合成更多樣、更靈活的旅行產(chǎn)品，提供給整個(gè)社會(huì)，更好地滿足大家的出行需要。
    而記者在采訪中了解到，票代業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展也給航空公司帶來了資金回流方面的難題。在傳統(tǒng)的票代業(yè)務(wù)中，票代企業(yè)向航空公司購(gòu)票很少當(dāng)場(chǎng)結(jié)算，一般以賒購(gòu)的方式購(gòu)票，再將票出售給下游用戶（主要是散戶或企業(yè)）。有些企業(yè)一般以月結(jié)的方式把票款還給票代，再由票代把票款付給航空公司。而票代從用戶那里拿到票款還需要一個(gè)周期，于是很難實(shí)時(shí)把款付給航空公司.這就造成資金流的空缺問題，即所謂的“賬期”。航空公司的收入主要依賴售出的票款，是否能按時(shí)從代理人手中拿到票款，成為所有航空公司最關(guān)心的問題。
    當(dāng)然，票代企業(yè)在業(yè)務(wù)運(yùn)行中也存在一定的資金難題。隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，電子客票讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大變化，使得票代企業(yè)的業(yè)務(wù)量大幅度增加，而票代企業(yè)本身又沒有大量的資金來運(yùn)作，于是許多票代企業(yè)面臨著缺乏資金周轉(zhuǎn)的瓶頸。
    在這種情勢(shì)下，第三方支付企業(yè)的介入，為解決賬期問題開辟了新的路徑。
第三方支付搶灘
“第三方支付本身就是做清結(jié)算業(yè)務(wù)的公司，為航空公司的客票銷售提供電子支付平臺(tái)。在了解到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)資金流動(dòng)的迫切需求后，第三方支付企業(yè)開始迅速切入這塊市場(chǎng)，為一些票代企業(yè)提供融資授信業(yè)務(wù)，墊付資金，通過供應(yīng)鏈金融來解決航空客票銷售的賬期問題。”一位不愿具名的第三方支付企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示。
    據(jù)介紹，在整個(gè)業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈條上，主要有航空公司、票代企業(yè)、第三方支付這樣幾個(gè)角色。航空公司位于上游，票代先找第三方支付企業(yè)授信借款后，向上游的航空公司購(gòu)買機(jī)票，然后賣給下游的二級(jí)票代或旅客。待票款收回后，票代企業(yè)再將所欠資金還給第三方支付。“在這里，第三方支付承擔(dān)了票代的信用擔(dān)保和航空公司的部分財(cái)務(wù)職能。”
    而在開展有關(guān)供應(yīng)鏈融資服務(wù)中，第三方支付必須注重一個(gè)問題，那便是資金回流的風(fēng)險(xiǎn)控制。上述第三方支付負(fù)責(zé)人表示，第三方支付要想有效控制資金風(fēng)險(xiǎn)，需有一套完整的風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)，須有效地審核票代企業(yè)的信譽(yù)、經(jīng)營(yíng)情況、客戶群體等。對(duì)一些信譽(yù)比較好、經(jīng)營(yíng)比較健康的企業(yè)才可以予以授信，從而很好地規(guī)避資金回流的風(fēng)險(xiǎn)。
    當(dāng)然，除了向票代、企業(yè)等提供授信融資、資金墊付，第三方支付還向航空公司、票代推出了分賬、預(yù)付卡等增值服務(wù)，極大地推進(jìn)了航空客票營(yíng)銷的長(zhǎng)足發(fā)展。
實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)
在航空電子客票支付領(lǐng)域開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，對(duì)于航空公司、票代、第三方支付來說是一種共贏，實(shí)現(xiàn)了資源的互補(bǔ)。
    第三方支付的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不僅向票代提供高額的授信借款，減輕票代的資金壓力，而且利用第三方支付的賬務(wù)系統(tǒng)，可以解決票代的分賬問題，為其免除了賬務(wù)方面的后顧之憂，有利于票代企業(yè)向更多的航空公司拓展業(yè)務(wù)。而且對(duì)中小型票代來說，通過第三方支付提供的服務(wù)，它們可以更方便地完成多處資源的整合，從而提高其在行業(yè)中的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
    對(duì)于第三方支付企業(yè)而言，在航空電子客票支付領(lǐng)域開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，可以幫助產(chǎn)業(yè)更加電子商務(wù)化，解決行業(yè)資金鏈的瓶頸，從而擴(kuò)大自己在行業(yè)中的占有率。“第三方支付向票代提供授信借款，有助其做大做強(qiáng)。而票代做大了，第三方支付企業(yè)自然也會(huì)隨之做大做強(qiáng)。”上述第三方支付負(fù)責(zé)人對(duì)記者說。
    而對(duì)航空公司而言，第三方支付提供票款實(shí)時(shí)到賬的服務(wù)，承擔(dān)航空公司的票款風(fēng)險(xiǎn)管控，加快了B2B分銷，同時(shí)加速了資金的回流，把航空公司的應(yīng)付賬款周期壓到最短，使其拓展票代業(yè)務(wù)時(shí)沒有顧慮。據(jù)傅麗紅介紹，目前與南航合作的第三方支付企業(yè)有銀聯(lián)、財(cái)付通、匯付等。其中這些合作伙伴中都包含有不同形式的合作模式，如網(wǎng)上支付、電話支付、短信支付等形式。面對(duì)各合作伙伴及眾多的支付方式，南航從業(yè)務(wù)營(yíng)銷方面進(jìn)一步拓展各支付渠道，如和各合作伙伴共同制定營(yíng)銷計(jì)劃，促銷政策等，以增加支付交易量。