為實現“十二五”規劃“鋪路”

發布于:2011/3/21  來源：上海物流公司  點擊次數：

        人大代表郭有明：呼吁將三峽物流中心納入國家“十二五”規劃
    在3月5日舉行的湖北團小組討論會上，記者見到了全國人大代表、湖北宜昌市市委書記郭有明，他正在努力推動一份物流規劃的實現。在全國兩會上，像他這樣專門為一份物流規劃疾呼的市委書記，還真是不多見。
    他表示，我國“十二五”規劃綱要（草案）明確提出，“要大力發展現代物流業，加快建立社會化、信息化、專業化物流體系，優化物流業區域布局，支持物流園區等物流功能聚集區有效發展”。而宜昌歷史上就有“三峽門戶，川鄂咽喉”的美稱，又是湖北省域副中心城市和長江中上游區域性中心城市，在全國區域物流布局中具有承東啟西的重要作用。
    宜昌在全國物流格局中的重要作用，已受到各方面的重視，宜昌市還編制完成了《三峽現代物流中心發展規劃》。目前，湖北省已將三峽現代物流中心納入省“十二五”規劃。
    郭有明表示，建立三峽現代物流中心，是充分發揮長江“黃金水道”效益的關鍵所在，是國家長江開發戰略和湖北省長江經濟帶新一輪開發開放的重要組成部分。同時，也是推動中西部協調發展的重要舉措。“建議國家把宜昌列入全國區域性物流節點城市，將三峽現代物流中心列為三峽工程的配套項目納入‘十二五’規劃，給予大力支持。”郭有明說。
政協委員李毅中：物流是一門很大的學問
    3月4日下午，在北京鐵道大廈住地，上海貨運公司記者見到了去年底卸任工信部部長后首次參加政協會議的李毅中。他表示，初次參加政協會議，他感覺政協是一個團結、負責的團體。“我很喜歡聽政協委員們的發言——一是講真話；二是有見地。”
    當本報記者問到物聯網在物流領域的應用時，李毅中表示，物流是一門很大的學問，與發達國家相比，我國的物流成本還比較高。甚至出現了所謂“南來北往”的情況——同一件貨物，在不同的時間、空間上的重復運輸，造成很大的浪費，迫切需要用科技的手段來提升其水平，形成現代物流體系。“2009年我國出臺的十大產業振興規劃中，物流業也被列入其中，國家已經把物流納入了戰略體系來考慮。”
    而物聯網是在互聯網的基礎上發展起來的一個新興的產業，其對物流有很大的促進作用。目前，各地都在積極地搞物聯網，但急需有一個規劃，有一個相應的產業標準。目前，政府也正在作這方面的工作。
    李毅中特別強調,在物流網的發展上，政府相關規劃、標準的制定，與市場主體——企業目前正在進行的各種市場嘗試是相輔相成的。他還透露說，包括物聯網在物流領域的應用標準在內的物聯網發展規劃，也即將出臺。“工信部目前正準備出臺《互聯網發展規劃》，其中物聯網規劃是被作為一個專門的章節列入其中的。目前，這項規劃已經被列入了我國的‘十二五’發展規劃。” (下轉A2版)
(上接A1版)
政協委員錢克明：加強現代市場體系建設提高農產品流通效率
    農產品市場體系是連接農產品生產和消費的不可或缺的中間環節，是現代農業產業體系的重要組成部分。近年來，我國的農產品市場體系建設取得了長足進展，但也仍存在諸如批發市場建設落后、流通主體發育不足、交易秩序不規范、物流成本偏高等問題。是造成一些優勢產區市場出現滯銷賣難的重要原因。
    對此，全國政協常委、農業部市場與經濟信息司司長錢克明提出以下建議：
    一是健全農產品批發市場網絡。結合農產品優勢區域布局規劃，針對蔬
    菜、水果、畜產品等現貨農產
    品，在優勢產區和主要物流
    結點，依托現有批發市場，
    按照“政府引導、社會投
    入、市場運作、企業管
    理”的思路，因地制宜采
    取升級改造、兼并重組等
    多種方式，著力建設一批
    設施完善、功能完備、管理
    先進、運營規范、影響力大的
    大型區域專業批發市場，推動形成與我國現代農業生產布局相適應的現代農產品流通布局。
    二是加強農產品市場主體培育。加大財政投入力度，廣泛開展對農產品經紀人的培訓，打造一支優質的農產品經紀人隊伍；認真落實《農民專業合作社法》，全民推進農民專業合作社建設行動。
    三是強化農產品市場秩序監督。明確農產品中遠期電子教育的監管部門和職責權限，對現有電子市場進行整頓；及早制定專門法規，規范市場準入等制度，控制市場風險；制定超市經營行為規范；加大執法監督力度。
    四是降低農產品流通費用。大力推廣訂單農業、農超對接等新型流通方式，減少中間環節；落實好國家規定的農產品批發市場建設用地按工業用地對待政策，并給予稅收、信貸、水電等方面的支持。
人大代表毛小平：調整產業結構大力發展現代服務業
    在3月6日上午舉行的十一屆人大四次會議新聞發布會上，全國人大代表、無錫市委副書記、市長毛小平在接受采訪時表示，無錫在新興產業發展方面邁出了很大步伐。其中，建成了“感知中國”物聯網中心。
    據悉，2010年，無錫建成物聯網載體約126萬平方米，在建物聯網載體約147萬平方米。并先后被國家發改委、工信部等部門授予“國家創新型試點城市”、“國家物聯網應用展示中心”、“傳感網國家高技術產業化基地”、“國家級國際科技合作基地”等，成為國內物聯網發展的佼佼者。近期，又成為國家云計算創新發展城市。而按照無錫已出臺的物聯網產業云計算規劃,將在應用產業鏈上提供前端孵化、中間應用服務和后端的云數據中心。力爭在3~5年內成為華東地區云計算領域的核心集聚區。
    溫家寶總理在“十二五”規劃（草案）中提出，要加快轉變經濟增長方式。對此，毛小平表示，“十二五”期間，無錫將在經濟結構調整上下更大的氣力。主要集中在三個方面：一是進一步調整經濟結構，加快高新技術產業的發展。無錫大體上確定了八個主導產業，比如太陽能、新能源、微電子、生物醫藥等。二是大力發展服務業，更多地引入生產型、服務型企業、軟件服務外包、文化創意類的企業。三是在結構上，更多地引導、培育戰略性新興產業。
政協委員張近東：建立現代化流通體系
“賈主席的報告客觀、務實、全面，并且具有很強的前瞻性，既深刻分析了國家發展中面臨的各項具體問題，又能高屋建瓴地指出發展機會，對涉及國計民生的各項工作又有重要的指導作用，讓我們充滿信心和希望。對我們商業流通領域來說，未來5年一定要進行大力投入，在物流、信息化建設上不斷加強，大力建設現代市場流通體系；同時也將進行大力創新。”在全國政協四次會議的一次小組討論會上，全國政協委員、蘇寧電器董事長張近東作了上述發言。
    張近東告訴記者，他今年的兩會提案就是建議建立現代化流通體系。在提案中，他提出七項建議：
    首先，規劃先行。城市規劃尤其是商業規劃。地方政府優先保證現代物流建設、現代商業體系建設、現代交通體系建設等，形成“立體協同化”的現代流通體系。
    其次，政策扶持。專業化、差異化、精細化、高效率的物流需求，對物流的設施、管理、成本、速度、服務提出更高要求。政府把現代物流建設列入經濟發展的重要課題，在投資政策、金融、稅收等方面給予政策支持。例如物流基地建設用地，優先供應物流基地最佳位置的土地，優惠地價。金融政策重點扶持現代物流建設，保證資金充足。稅收政策根據節約社會資源程度，返還適當稅金給現代物流企業。
    第三，培養現代大型物流企業。國內領先的物流企業與跨國企業相比，無論規模、品牌、盈利能力、國際市場份額，還是物流服務能力、供應鏈管理能力等均有較大差距。政府支持大型流通企業，通過投資、兼并、重組、戰略聯
    盟等途徑，加強物流信息化建
    設、物聯網建設，現代物
    流與現代制造、現代交通
    協同發展，現代物流與
    城市規劃協調運作，培
    育自有品牌，增強對制
    造業的牽引力。
    第四，建設現代物
    流基地。利用先進的物
    流裝備與技術，形成高效
    率的現代化配送系統，提高配
    送效率，跨區域大配送，直線配送，降低物流成本，提升服務滿意度。
    第五，政策性扶持“共同配送”模式。共同配送是實現高度集約化的首要條件。對參與共同配送模式的企業，政府給予稅收優惠、資金扶持、投資支持，提高共同配送度。
    第六，創新連鎖零售物流，提高物流配送效率。連鎖經營是全球先進的商業模式，支撐連鎖經營的根基是現代物流建設。將上下游的物流協同發展，強化供應鏈群組管理，全社會大類商品組合配送，推進供應商庫存管理(VMI),與物流集合體協同，開拓第三方物流。
    第七，加強城鄉物流體系的大協同發展。建立現代物流系統與電子支付網絡，提高農村商品統一配送率，城鄉經濟協同發展。