滬推航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品交易

發(fā)布于:2011/3/24  來源：上海物流網(wǎng)  點(diǎn)擊次數(shù)：

        　對(duì)于船公司或者貨主來講，如果對(duì)未來某個(gè)時(shí)期的航運(yùn)價(jià)格有了明確的預(yù)期，將可以選擇通過買入或賣出未來某個(gè)時(shí)期的航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生產(chǎn)品，來鎖定利潤(rùn)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。 
　　自去年下半年起，上海航運(yùn)交易所控股的上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司就在積極籌備中，記者近日獲悉，該公司近期將成立，并試水開盤推出航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易。據(jù)介紹，SSEFC采用航運(yùn)運(yùn)價(jià)的集中式交易方式，是國(guó)際航運(yùn)史上的“第一次”。作為國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的重要組成部分，上海航運(yùn)交易所是我國(guó)唯一一家國(guó)家級(jí)航運(yùn)交易所，其控股的SSEFC將是我國(guó)首個(gè)場(chǎng)內(nèi)航運(yùn)金融衍生品交易平臺(tái)。該交易平臺(tái)為船公司、貨主、貨代、無船承運(yùn)人、投資人等進(jìn)行航運(yùn)金融衍生品交易提供服務(wù)。上海貨運(yùn)公司據(jù)悉，新推出的集裝箱運(yùn)價(jià)交易產(chǎn)品以遠(yuǎn)期合約為主，實(shí)行20%保證金制度，擬設(shè)立幅度為5%的漲跌停板，并且施行每日強(qiáng)制平倉(cāng)。上海航運(yùn)交易所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這一交易產(chǎn)品將成為反映國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)的“風(fēng)向標(biāo)”，也是上海“兩個(gè)中心”建設(shè)以及落實(shí)航運(yùn)金融衍生品交易市場(chǎng)化的標(biāo)志性突破。據(jù)透露，SSEFC最遲在4月份就能推出第一筆交易，隨后還將推出基于中國(guó)干散貨運(yùn)輸價(jià)格的一系列交易產(chǎn)品。 
　　業(yè)內(nèi)人士表示，SSEFC即將推出的航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)意義重大。船公司、貨主等想要的是穩(wěn)定的航運(yùn)市場(chǎng)，他們不想承受劇烈的航運(yùn)價(jià)格波動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)各行各業(yè)的參與者都來參與運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)期交易時(shí)，參與者的數(shù)量越多，越能從不同角度對(duì)價(jià)格作出預(yù)判，由此形成一種價(jià)格發(fā)現(xiàn)的功能，使價(jià)格趨于合理，這就是遠(yuǎn)期交易帶來的好處。 
　　SSEFC負(fù)責(zé)人指出，遠(yuǎn)期交易是一種對(duì)現(xiàn)貨貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)回避。