巴拿馬型船跌幅進一步擴大www.lhliaoyang.com
發布于:2011/4/7 來源：巴拿馬型船跌幅進一步擴大www.lhliaoyang.com 點擊次數： 倫敦波羅的海航運交易所公布數據顯示，巴拿馬型干散貨船租金自日本強震發生后中止升勢，上周跌幅進一步擴大，海岬型船日租金上周末保持在1萬美元以上的心理關口。海岬型船和巴拿馬型兩大船型租金近期走勢逆轉，倫敦船舶經紀預計，雖然日本強震暫時未對干散貨船租金造成太大動蕩，但此前一直向好的巴拿馬型船市場，短期前景將會轉差。 上海到安徽省專線
波羅的海干散貨綜合運費指數（BDI）上周五收報1520點，一周累計微跌4.1%，較值得注意的是，海岬型船指數（BCI）收報1792點，升1.4%，雖然一周仍然累跌0.7%，但相較其他船型已屬表現不錯，此情況是今年首季罕見。
BCI占BDI比重最大，不過，自去年11月開始，海岬型船日租金更一度跌至近4000美元水平，在船東的收支平衡點以下，亦拖累BDI在2月4日跌至1043點的09年初以來最低位，主要由于該船型運力過剩問題特別嚴重。巴拿馬型船和超靈便型船則是年初以來表現較平穩的船型，而且租金水平首季一直在運力逾16萬噸的海岬型船之上，以三種船型運力規模和租金水平而言，業界都形容為極不尋常。
BPI一周累跌7.4%
波交所數據顯示，巴拿馬型船指數（BPI）上周五收報1925點，跌2.2%，一周已累跌7.4%，日租金報15463美元。超靈便型指數（BSI）上周五報1511點，跌0.8%，一周累跌5.7%，日租金15795美元，高于巴拿馬型船。海岬型船日租金上周五報10554美元，仍是三大主要船型中最低，但正處于相對平穩的升勢當中。
航運業內普遍預期，日本強震短期內會令該國減少進口原材料，干散貨船租金可能需要承受更大壓力，長遠則會受惠災區重建因素，刺激鐵礦石、煤炭和木材等等的需求。不過，在災難發生至今逾三周時間，暫時仍未見到船租金得到多大支持，特別對于巴拿馬型船而言，日本強震發生的當晚立即中止升勢，上周跌幅開始擴大，正從近3個月的高位回落。 上海到南昌專線
日原材料需求5月復蘇
倫敦船舶經紀行ICAP貨運及基本資源研究部總監斯拉諾夫日前在日內瓦表示：“對于巴拿馬型船而言，我們預期在短期內的需求較為慘淡�！彼赋�，這與日本強震的后遺癥有關，因為當地部分地區的運輸系統仍未完全恢復，不少原訂航程已轉往其他地區。此外，澳洲昆士蘭州煤炭出口量亦未回復至水災前水平，亦令巴拿馬型船需求減少。
挪威券商Arctic Securities分析員斯達夫塞夫表示，租船前往日本的需求仍未回升，鐵礦石需求增幅因此放緩，大西洋市場的谷物出口旺季亦將過去，都會是導致巴拿馬型船租金繼續下滑的因素。
希臘船舶經紀公司WeberSeas在周末報告中稱，日本肯定需要大量原材料進行重建，將會進口更多煤炭、鐵礦石和圓木，長遠會對干散貨船租金形成支持。斯拉諾夫預料，日本對原材料的需求最快到5月才開始復蘇，屆時會令干散貨船市場得到更大支持。WeberSeas則預期，基于中國目前的鐵礦石和煤炭庫存量偏低，將刺激下半年的租金走勢向上，但現階段仍會受運力過剩因素打擊。
對于海岬型船租金升勢前景，挪威佛力士船舶經紀表示，海岬型船上周的租船需求確實增加，但由于運力過剩問題太嚴重，租金升幅和收益始終有限。斯達夫塞夫預期，干散貨船市場運力過剩問題最少仍會纏繞2至3年時間。上海到合肥專線
用心地為你服務到全國各地的每一個城市及角落，您只需一個電話，剩下的事我們來做，以優質的服務，換取您對本公司的信任與支持。
電 話：021-66083797/66083796
聯系人：周經理 13918855293
傳 真 ?：021-66082638
地址：上海市普陀區真南路1051弄16號205室
