規劃中的CSN項目將能支撐全國任何兩個城市之間購物24小時必達。據業內人士分析，馬云最終想打造的菜鳥平臺將是協同線上線下的立體結構，包括前端快遞網絡、物流園與運輸干線整合、可視化供應鏈運營平臺以及基于大數據的物流供應鏈數據服務四大層次。一旦這樣的平臺網絡建成　　無疑問，阿里巴巴描繪的“大物流圈”藍圖需要上海物流一個龐大的資金團隊支撐，而縱觀菜鳥網絡公司的股東架構，實在可謂大佬云集。資料顯示，落戶深圳前海的菜鳥公司成立于今年5月16日，注冊資本50億元，實收資本15億元

     大股東阿里巴巴集團下屬浙江天貓技術有限公司出資21.5億元，占股43%，銀泰系的北京國俊投資有限公司出資16億元占股32%，　　這些基礎設施需要包括兩個部分：一是在全國幾百個城市通過“自建+合作”的方式建設物理層面的倉儲設施；二是利用物聯網、云計算等技術，建立基于這些基礎設施的數據應用平臺，并共享給電子商務企業、上海物流物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商以及供應鏈服務商。據業內人士估計，以一個現代化倉庫的標準來看，自建倉儲的成本約為每平方米2500元左右，照此推算，首期1000億元資金若八成用于倉儲自建，可建成的倉儲面積將達到3600萬平方米。，“菜鳥”公司就如同磁場一般，將電商、倉儲、物流等產業鏈企業吸引進來，參照互聯網社會模式，形成資源整合與共享的“大物流圈”樂園。 阿里玩起“大佬俱樂部”